6月20日上午,一列動車檢測車從陝西西安北站駛出,向南開往漢中;大陸首條穿越秦嶺的高速鐵路──西成(西安到成都)高鐵陜西段聯調聯試正式啟動,向全債務追討年限線開通營運又邁進一步。這只是大陸大高鐵網路的其中一段。

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從2008年大陸第一條高鐵──京津城際鐵路開通營運後,不到9年時間,高鐵總營運里程已達2.2萬公里,占全球6成以上。至2016年7月,大陸高鐵已累計運輸旅客超過50億人次,目前每天開行高鐵列車超過4200多列,每天最高運送628萬人次,是全球最大的高鐵運輸網。西成高鐵全程643公里,設計時速250公里,計畫今年開通營運,屆時西安至成都的行車時間,由目前的16小時縮短至3小時。這條路線穿越亞洲最長的高鐵雙線隧道──天華山隧道在內的20座隧道組成的134公里長的秦嶺隧道群。

在西成高鐵聯調試車的同時,連接陝西寶雞和甘肅蘭州的寶蘭高鐵,已進入最後衝刺階段,預計7月營運。這條高鐵穿越陝西關中、甘肅天水、定西等貧困地區,將結束隴中、隴東南地區不通火車的歷史,更讓當地直接進入高鐵時代。高鐵路網陸續完成,大陸高鐵路線圖也快速更新。上海新增到甘肅蘭州的高鐵,行駛時間僅需10小時38分;河南鄭州也開通往返蘭州的高鐵,最快4小時42分可抵達;蘭州至北京9小時可到達。「一帶一路」高峰論壇期間,沿線20國青年票選「中國新四大發明」,高鐵高居榜首,已成為認知度最高的大陸科技成就。估計到2020年,大陸高鐵總里程會達3萬公里,建成以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的現代高速鐵路網。大陸強大的高鐵已成了全球「高鐵教科書」,並開始輸出。全長350公里新馬(新加坡到馬來西亞)高鐵項目招標,大陸與日本競爭激烈;印尼雅萬高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目,大陸也都積極參與。高鐵不但改變了大陸,也將改變全世界。(旺報)

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