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6月20日上午，一列動車檢測車從陝西西安北站駛出，向南開往漢中；大陸首條穿越秦嶺的高速鐵路──西成（西安到成都）高鐵陜西段聯調聯試正式啟動，向全債務追討年限線開通營運又邁進一步。這只是大陸大高鐵網路的其中一段。

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從2008年大陸第一條高鐵──京津城際鐵路開通營運後，不到9年時間，高鐵總營運里程已達2.2萬公里，占全球6成以上。至2016年7月，大陸高鐵已累計運輸旅客超過50億人次，目前每天開行高鐵列車超過4200多列，每天最高運送628萬人次，是全球最大的高鐵運輸網。西成高鐵全程643公里，設計時速250公里，計畫今年開通營運，屆時西安至成都的行車時間，由目前的16小時縮短至3小時。這條路線穿越亞洲最長的高鐵雙線隧道──天華山隧道在內的20座隧道組成的134公里長的秦嶺隧道群。

在西成高鐵聯調試車的同時，連接陝西寶雞和甘肅蘭州的寶蘭高鐵，已進入最後衝刺階段，預計7月營運。這條高鐵穿越陝西關中、甘肅天水、定西等貧困地區，將結束隴中、隴東南地區不通火車的歷史，更讓當地直接進入高鐵時代。高鐵路網陸續完成，大陸高鐵路線圖也快速更新。上海新增到甘肅蘭州的高鐵，行駛時間僅需10小時38分；河南鄭州也開通往返蘭州的高鐵，最快4小時42分可抵達；蘭州至北京9小時可到達。「一帶一路」高峰論壇期間，沿線20國青年票選「中國新四大發明」，高鐵高居榜首，已成為認知度最高的大陸科技成就。估計到2020年，大陸高鐵總里程會達3萬公里，建成以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的現代高速鐵路網。大陸強大的高鐵已成了全球「高鐵教科書」，並開始輸出。全長350公里新馬（新加坡到馬來西亞）高鐵項目招標，大陸與日本競爭激烈；印尼雅萬高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目，大陸也都積極參與。高鐵不但改變了大陸，也將改變全世界。(旺報)

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